Предлагаем Вашему вниманию сравнительный тест-драйв двух весьма популярных кроссовера, которые счастливы одинаково, а вот “несчастны” каждый по-своему.
KIA Sportage VS Toyota RAV4. Сравнительный тест
274
Like
Save
Предлагаем Вашему вниманию сравнительный тест-драйв двух весьма популярных кроссовера, которые счастливы одинаково, а вот “несчастны” каждый по-своему.
){kind=link}
Парни, это наш последний тест в уходящем году. Всех с Новым Годом и
Рождеством! Обещаю, что в 2015 все будет еще интереснее!
Доброе время суток, в целом Рауль все ваши обзоры очень на высоком уровне .
Но хотелось бы увидеть следующие вещи в обзорах .
1. В начале теста написать цены данных автомобилей.
2. Можно не всем это надо но всё же ( про пластик в салоне не услышал
нечего)
Что качается данного теста, на спортедж есть 2,0 136 , есть 2.0 184 (
скорее второй вариант тестировали )
На киа скорее 18 диски, а на рафике тоже ?
Обзорность ведь у киа совсем не очень .
Очень нравится что на тестах идет именно сравнения 2 машин .
Так держать .
Рауль, спасибо вам и вашей команде, что услышали ваших зрителей, и меня в
частности, и сделали обзор Японца против Корейца. Получилось очень
добротно! у меня к вам 2 вопроса:
1 были ли установлены на тестируемые авто защиты двигателя и как они влияют
на клиренс в каждом из случаев, если таковые были?
2 Имея авто с автоматом, в книге написано, что нельзя допускать долгих
пробуксовок. так вот, как дрифты, как на видео, и подобные вещи влияют на
работу автомата? на сколько сильно вредят? потому как очень многие
современные вседорожники, кроссоверы и просто мощные авто делают с
автоматами.
P.S.: С наступившим вас Новым Годом и Рождеством!
у киа спортридж больше мощьность 177 против 150 у тойоты, возможно более
форсированый мотор у киа есть частично причиной большего расхода. в ваших
тестах не мешало бы в начале кратко указывать основные технические даные
Мужики сравните люксовые, компактные, японские кроссоверы Lexus RX 350 с
таким же Infiniti, было бы очень интересно. Пы. Сы. на ютюбе я не нашел
подобных сравнений, по крайней мере русскоязычных.
С расходом готов поспорить. Ощущение, что привели цифры бензиновой версии,
и то далеко от экономичного стиля вождения. У меня такой же Спорт 12 года в
максималке со всякими панорамами, автопарковками, навигациями, камерами,
18″ колесами. И дизель 2,0 184 силы и 400 Н/м. На трассе 10л/100км добиться
можно, если ехать с постоянной скоростью 170-180, а то и быстрее. У меня
был максимум 8,0 на 700-километровой трассе, при этом постоянно держал 140
на круизе, ну и сплошные резкие обгоны. Очень торопился. Если держать ровно
100, то на той же трассе в среднем 6,0-6,2. А рекорд вообще был 5,0 на
трассе М4 от Тулы до Москвы, но подозреваю, что помогал попутный ветер. А в
городе без пробок у меня даже зимой расход редко поднимается до 8,5, летом
держится в районе 7,0-7,5, но это если очень аккуратно пользоваться газом,
редко пользоваться тормозом, и оценивать обстановку очень далеко вперед,
чтобы не приходилось ускоряться, тормозить или останавливаться. В городе
самое большее проехал 920 км на одном баке, это с прогревами вебастой. Если
ездить с потоком, расход в городе будет 8,0-8,5. Если быстрее всех, то
9,0-9,5, но это уже дурно выглядит со стороны.
В остальном тест очень понравился
У меня у самого рав4, и слышать про то что система помощи спуска с горы
сломана СМЕШНО! Что бы она работала Вам необходимо было еще поставить
коробку передачь в режим М.
У Тойоты отключается вся электроника путем удержания одной кнопки в течении
5секунд))))), инструкция в бардачке там все написано)))))
Сделайте тест Kia Optima 1.7 VGT, очень интересно посмотреть, на что
способен этот мотор. Можно даже сравнительный с теми же японцами, а для
остроты добавить и немца. =) С Новым Годом! Желаю чтобы всё!
Здравствуйте! Позвольте пару замечаний.
Во-первых отвечу на вопрос о невозможности протестировать автомобиль РАВ4
без систем стабилизации, как кто-то тут возражал, что они отключаемы. Да,
это так, но включаются автоматически при достижении автомобилем скорости в
40 км/ч. Так что предел, как на КИА в 60км/ч на РАВе не получить.
Во-вторых, уважаемые авторы, прежде чем утверждать, что какая-то функция не
работает, в частности помощь при спуске с горы на РАВ 4, ознакомьтесь с
инструкцией, ну или спросите как ей пользоваться у тех, кто умеет, или на
худой конец у производителя. Поясню. Для этого необходимо нажать показанную
вами кнопку и перевести рычаг АКПП в ручной режим, затем понизить передачи
до 1. Чтобы на мониторе высветилось D1. Вот тогда всё прекрасно заработает.
И нет необходимости ставить машину под уклон, достаточно убрать ногу с
педалей.
Спасибо за обзор. И да! Диагональ РАВ не проезжает. Разве только ходом и
без систем-помощников.
Друзья, отличный получился тест. И действительно, корейцы огромными шагами
двигаются вперед и с каждым годом завоевывают все большее количество
аудитории. Сейчас даже компания SsangYong представила на рынок второе
поколение кроссовера New Actyon. Он конечно еще не столько знаком публики,
но в целом автомобиль интересный и доступный по цене. Возможно, вышел бы
отличный сравнительный тест, New Actyon С210 с тем же KIA или ASX. У вас
есть планы на SsangYong? А то в целом о данном авто очень мало информации,
даже разгонные характеристики на разных сайтах пишут в разных цифрах.
не знаю как в рав4,но в киа-спортэж место над головой водителя меньше чем в
наверно в любом седане,для рослого водителя это существенный минус,я бы
только изза этого не купил машину с таким минусом,пригибаться под салонное
зеркало-мало приятно
Privet, mne interesno kak je budet test drive odnovremenno 3 mashin Lexus
NX300h , Land Rover RR Evoque ,a takje Toyota Rav4 2.5 motorom. Spasibo
Если не сложно, добавьте еще про встроенные системы типа стабилизации,
отключения приводов, спорт режим- эко режим. Спасибо за канал
Хороший тест, молодцы! Любопытно – кто рекордсмен по шумоизоляции в ваших
тестах? Среди подобных кроссоверов.
Думал написать, что не хватает теста шума в салоне и тот добавили, еще и с
спец. техникой. Спасибо!!!
Если придираться, то еще нужно придумать как правильно протестировать
системы ABS, ESP… на льду (зимой) или хотя бы в повороте с сильно мокрым
асфальтом (летом)…
Ну еще бы было не плохо найти один плохой участок дороги, где есть ямы и
мелкие неровности-горбы, чтобы все подвески машин тестировать в одинаковых
условиях и при одной скорости 40-70 км/ч в зависимости от найденного
участка дороги.
Всех с Новым Годом и Рождеством!
США, Таиланд, Япония… действительно, спасибо вам за просмотры и лайки, а
то в России и Украине никто не смотрит…
По сабжу: не знаю почему, но внешне нравится рав, а салон от спортейджа,
как-то так)
Спасибо большое за обзоры – качество на высоте! 🙂 Мне очень инетересно
увидеть обзор hyundai sonata vs. kia optima. Из-за того, что это один
концерн, похожие силовые агрегаты и проч., тяжело понять и найти
существенные разницы, кроме общего вида, которые стоит рассматривать при
выборе между этими автомобилями. Ваша помощь была бы неоценима ))
С наступающим В-)
Возьмите на тест bmw f30 и Lexus is 250 , но очень хочется посмотреть в
сравнении В-) так как я взял lexus и думаю не прогадал ли я. Спасибо
и еще , в нынешнюю пору дорогого бензина и дорогих денег , т.е. кризиса ,
Рауль, сделайте тест с малолитражками городского типа класса от А+ до B+ ,
например : Ниссан Микра , Сузуки Сплэш , Хенде Ай 10 , а лучше их трех
вместе сравнить !
Всё внятно и понятно! МОЛОДЦЫ!!!-)
О ДАА,, КРАСАВЦЫ, НО У МЕНЯ ТОЖЕ ЕСТЬ ПОДЛОКОТНИК, ОТ САМОДЕЛКИНА!! НО КАК
ХОРОШО ЧТО ОН РЕГУЛИРУЕТСЯ!! (то есть откидывается!!)
Все супер так держать, спасибо за ответ
Рауль, давайте китайцев ну те которые более или менее для сравнения. Да и
можно с европейцами некоторыми поставить,-очень интересно
Видео-обзоров у вас так много, в подписчиков так мало)
“спуск с горы” в тойоте действительно засада, по крайней мере у меня не
функционирует,комплектация та же что и на тестовой машине.
одно странно, как вы не смогли отключить электронику, в рав4 она полностью
отключаема!
Народ, объясните мне недалёкому смысл кнопки старт-стоп! У меня в рабочей
газели, когда ломается замок зажигания, тоже можно вывести кнопку запуска)